Konverze Trenéra na Z-526 F (326 Master)

[racek]

Ano je, ale já mám jen laminátový trup , kabinu , spodek trupu pod křídlo , VOP a SOP a 2x kryt motoru.
Můj brácha má kraťase AFS kompletní stavebnici. Je to od Igora Vyznala z Loun (člen naší skupiny SHVPL) , křídla si budu dělat svoje PS+balsa. Podvozky už mám elektrické kovové do 12kg. Ve verzi 326/526 F má rozpětí 2100mm , pokud se rozhodnu pro 726 , tak bude 1960mm. Kraťas má tuším 1800mm.Rád bych se dostal do 5,5 kg aby stačili 6S li-po.

[Libor Mašík]

Na tyto stavebnice jsem úplně zapomněl. Kdysi jsem se o ně taky zajímal, ale pak z toho nějak sešlo.

[racek]

Dvousic vzniknul teprve loni , do té doby byla jen 526 AS s křídlem jako 226 , 526 AFS a 526 AFM Kondor. Bohužel na Kondora se mu někde při stěhování firmy ztratili nádrže na konce křídel které jsem chtěl také implantovat. Původně jsem totiž zamýšlel Kladenskou OK-CRA udělat tuhle větší , no a pak jsem objevil vaši XXL 226 a měl jsem jasno , bude jich víc
Teď mám chuť jí udělat jako 726 K OK-ERF ale ještě přemýšlím o dvou starších verzích 326 M OK-LHA a OK-OTA , ještě nevím , začít stavět hodlám nejdřív v druhé polovině letošního roku , nebude ale na to moc času...

[Standa]

Kdyby snad někdo měl zájem o ještě většího Zlína, tak vám mohu nabídnout půjčení formy pro výrobu laminátového trupu a krytu motoru na tento "modýlek" všechno ostatní je polystyren, balza, dýha a překližka. Bylo by pěkné kdyby příští sezonu létaly dva !

[Libor Mašík]

[Libor Mašík]

Pokud se vrátím k původnímu tématu Z-526 F z EPP, zajímalo by mne provedení vztlakových klapek a později, až bude model lítat jejich účinnost. Několik lidí se mne již na vztlakové klapky u mých EPP modelů ptalo, ale většinou jsem je od toho zrazoval se zdůvodněním, že u tohoto typu modelů je to jen starost, investice atd. navíc.
Ale u větších XL EPP modelů již to může být jinak. Tak proto asi nejen mne toto téma zajímá.

[racek]

Tak znát jsou určitě , na pilatusu byli a vlastnosti se hodně měnili , hlavně rychlost letu a stabilita. Já se snažím je dělat všude , prostě letadlo když je mělo , tak tam budou , už jen pro ten pocit z létání , já mám takovou zálibu v tom že si takřka představuji že v tom sedím

[racek]

[racek]

Tak a je to tady , já věděl že s tím nemám vylézat na veřejnost dokud to nepoletí , při motorové zkoušce okamžitě odešel uplně nový regl Mystery 40A SBEC , motor se nechtěl ani rozběhnout , pak se to povedlo , při půl plynu zaječel no a ucítil jsem nechvalně známí pach spálené elektroniky , no a jako okamžitě se dostat pod křídlo na baterky když na model nejde aplikovat odnímatelný dekl , to byly nervy , nevěděl jsem jestli to tam nehoří... naštěstí ne , na pohled mu nic není ale smrdí fest. To je poprvé co něco odešlo z HK
Budu muset do skladu pro další 40A regl , ale ten nemá BEC , takže dám externí UBEC taky ze svého skladu , ještě že mám zásoby

[Libor Mašík]

Je třeba doufat, že je to první a poslední komplikace před zalétáním.
Na facebooku má Z-526F obrovský ohlas. Takže i toto o něčem svědčí.