Pokec o všem

[racek]

Karel Kuttelwascher ?

[Lukáš.G]

Ano toho přesně jsem myslel

[racek]

No hele jak má ten můj huryk už kanony a ten trop filtr , to je krása , už se na to těším ...

[Lukáš.G]

Rdku ěřim Hurri trop..stejě tak i Spiťák v tropu jsou zajímvé a hlavně neokoukané éra... No já posledně koukal na Spita od Savexu ale to je las z to éro..

[Libor Mašík]

Místa je teď na fóru dost, takže fotky vkládejte. Je dobré že jsou přímo u příspěvku. Pokud toho bude více, tak raději odkaz na nějaké album.

[racek]

No samozřejmě s tím počítám ve vláknu k mému tropáku , ale až budu mít všechny balsové doplňky hotové , teď nějak nebyl čas , ještě musím udělat výfuky , přechod křídlo trup , antení stožárek , pouopravit ústí chladiče a mělo by to tak nějak být připraveno na povrchové úpravy , zatím je hotov tropický filtr , kanony a ostruha s balsovým náběhem.

[Lukáš.G]

Radku už se těším na fotky Hurryho v tropu. Stavěl jsem svého času kit od Airfixu právě tento typ. Ten filtr pod bradou má něco do sebe.
Libore, nepřemýšlel si do budocna rozšířit svou nabídku výřezů i na 526 až 726?? Znamenalo by to jen upravit kopyto na kabinu... A myslím že zájem by i byl. Vždyť 726tka co teďkom stavím je až na pár maličkostí ...(rozpětí..vzepětí) super. A pro mě to je úprava na hodinu práce víc ne.
Já navrhuji probrat to někdy u kávy..čaje...nebo tak protože když k tobě pro něco přijedu málo kdy je čas pokecat.

[Libor Mašík]

Ahoj. Určitě jsem o tom již přemýšlel, udělat kopyto na Z-326,526, 726. myslel jsem, že to nebude problém, protože původně jsem měl vyrobené dřevěné kopyto na Z-226. Ale někde se ztratilo. Osobně myslím, že zůstalo u výrobce kabin, který mi tyto kabiny lisuje. Sice tvrdí, že ho nemá...
Kdybych toto kopyto měl, nebyl by problém předek a zadek kabiny upravit a máme další typ.
Ale protože ho nemám, tak to bude složitější, ale netvrdím, že neproveditelné.
Naštěstí mám alespoň plastová výlisek původního dřevěného kopyta. Do toho by se musela nalít sádra, nebo nějaká jiná hmota (epoxy...) A tento polotovar by se pak upravil.
Ale to ještě není konečná. Pak se musí znovu udělat plastový výlisek, udělat povrch z materiálu odolném teplotám atd, vnitřek vylít další hmotou atd. po vytvrdnutí vybrousit, vyleštit atd.
Toto se musí udělat na sériovou výrobu, ať to nějak vypadá a vydrží výrobu většího počtu kusů.
pro jeden, dva kusy stačí i upravené sádrové kopyto. Ale nebude to ono. Povrch tam nikdy dokonalý nebude..

[Standa]

Pár kopyt jsem byl v podstatě "donucen" taky udělat a jak píše Libor je zásadní rozdíl mezi kopytem pro sériovou a jen kusovou výrobou.
V případě, že "musím" udělat jednorázové kopyto na kabinu tak ho dělám ze stavebního /soklového/ polystyrenu což je skoro hned hotové, polaminuju a kytuju a brousím a kytuju a brousím až do uspokojivého tvaru a pak nechám ve vakuovém lisu jednou nebo dvakrát vylisovat, pak je kopyto sice již nepoužitelné , ale svůj účel splní !

[Libor Mašík]

Ano, přesně tak to je. Je rozdíl pro kopyto na několik málo kusů, nebo pro sériovku. První fázi dělám většinou podobně, jak to popisuješ. Pak se ale vylisuje jedna, negativní forma pro výrobu definitivního kopyta z pryskyřice, která odolává teplotám a tlaku. A ta není zrovna levná. Proto se jenom nanáší v menší vrstvě na povrch a zbytek se vyplní již něčím levnějším.