L - 13 J ( T )

[Cihlič]

...

[Standa]

Díky za odpovědi a další obrázky vyvolávají u mě další dotazy. Co se týká VOP a kormidla, tak rovná je lepší než se vzepětím, určitě co do stavby a způsobu ovládání. Sám jsem si toho na dobových fotkách nevšimnul !
Teď k tomu dotazu: proč máte trubku ve které je osazen motor v přední části zaslepenou a z boku jsou otvory předpokládám pro chlazení ?
Omlouvám se za zvědavost až vlezlost, ale stavíte Blaníka v podstatě přesně tak jak bych ho chtěl postavit sám a tak jsem zvědavej.

[Cihlič]

...

[racek]

[Cihlič]

...

[racek]

[Standa]

[Standa]

Je pravda, že motor vychází za těžiště, ale mě to bude zatím podle výkresů vycházet jenom cca. 2 cm, což si myslím, že nebude až tak rozhodující a to za předpokladu, že posouváním baterky v čumáku snad dovážím co bude potřeba.
Co se týká aerodynamického zakrytí pylonu, tak ho budu řešit jako je vidět na dobové fotografii (str.1) to znamená, že průměr krytu udělám o cca 2 mm menší než bude průměr trubky a tím mi vznikne mezera kterou bude mít vzduch možnost proudit k motoru a motor bude připevněn ke kříži a tudíž vzduch půjde i ven. Těžko se to popisuje, ale kdyby byl zájem o toto řešení můžu sem dát obrázek jak to budu řešit já.
Jako válcový kryt motoru použiju hliníkový obal od spreje, což vychází lehčí než novodur a zároveň je překvapivě pevný.

[racek]

Tvoje řešení naprosto chápu , bude to aerodynamicky dobré a chlazení funkční , to se mi líbí...
Jedna otázka , jak tě znám určitě budeš dělat originál barvy , ale jaké jsou ?... na té dobové fotce toho moc vidět co se týče odstínů není, shora a ze spodu také není vidět nic... máš jistě víc dokumentace , poděl se.
Nic kloudnýho jsem na netu nenašel , natož barevný obrázek , snad možná popis barev někde bude v letectví nebo v modeláři z té doby.

[racek]

Tady vypadá trochu jinak zase , tedy pokud je to ten samej , nevím kolik jich takto létalo:
http://www.planes.cz/cs/photo/1094845/x ... berec-lklb
http://www.planes.cz/cs/photo/1094844/l ... berec-lklb