Konverze Trenéra na Z-526 F (326 Master)

[racek]

Takže dnes se fotilo trošku nečím lepším , originální rozlišení pošlu asi mailem.

[racek]

2)

[racek]

3)

[pilot205]

Tak toto je super, klobuk dole!! nádherné, klapky zasuvaci podvozok, proste super..

s coho je robená pitotka a vlečné zariadenie? s coho su robene tie vystuhy kridielok? tu je vidno čo ide vytvorit z epp... klaniam sa.

Btw, škoda, niekto toto forum furt spamuje

[racek]

Jsem rád , že se to líbí , já se musím ve vzduchu prostě dívat na éro se vším všudy bez ohledu na to z čeho je to postavené.
Pitotka je obyčejná špejle (možno použít i zbytek bowdenu z táhla , nebo brčko) , záleží jak model je velký.
Vlečný háček je z 2ks překližky 4mm slepený na sebe a uvnitř drážka na drát a přesně slícovaný a nastrčený dovnitř bowden od táhla k servu(zapoměl jsem nafotit , už je zalepeno) S tím bych mohl tahat v klidu 4 kg větroně jak to drží v mase EPP
Prolisy na křidélkách jsou 2mm balsové proužky přilepené vteřiňákem...

Jo ty spamy mě taky štvou , přestávám se tu orientovat a admin tyto útoky zcela jistě nemůže stíhat mazat, snad by to šlo ošéfovat , ale proč to sem leze , tak to netušim...

[Standa]

Tato letadla "nejsou můj šálek", ale musím uznat, že se ti to povedlo ! Co Pavel, jak je daleko on, vdyť jste všechno kupovali 2x ?
Já už jsem F-4ku taky dokončil a v blízké době určitě žádné éro z EPP dělat nebudu, ale na jaro se chystám k vám na letiště a vezmu všechno co mám z EPP / F-4, SU-37, F-15, P-51D, J-3 Cub, FW P-1, samokřídlo, nějakýho větroně/ a tam nedáme pokoj dokavad to nerozbijem, abych mohl zase začít !

[racek]

Tak od tebe si uznání vážím , no snad nerozbijem nic ne, má to všechno křídla , motor , budou se hejbat kormidla , tak už jen do luftu

[Libor Mašík]

Fakt super luxusní Zlín. Je to asi nejpěknější a nejpropracovanější Zlín z EPP, který jsem viděl. Tak teď jenom zalétat.
Jinak k tomu létání. Vlastní létání problém není, éro je hodné, ale úplně samo nelétá. Ale hlavně bacha na starty. Vzhledem k uspořádání podvozku stojí model na startu již velice natažený. Takže při rozjezdu má velkou tendenci odtrhnout se a vzlétnout na velkém úhlu náběhu a tudíž na malé rychlosti. Ale to je dáno koncepcí tohoto Zlína.
Takže startovat jako dospělá předloha, po krátkém rozjezdu co nejdříve malinko potlači a převést model na hlavní podvozek a po nabrání rýchlost opatrně přitáhnout a začít stoupat. Chce to trochu cviku, ale po získání zkušeností to jde a vypadá start velice efektně.
A kdo toto zvládne je dle mého již skutečný pilot. Odstartovat ze tří bodů z přemotorovaným akrobatem zvládne každý, ale pěkný maketový start se Zlínem to chce již "fištróna".
Ale určitě jsem nenapsal nic nového...

A ten spam mně již fakt se...Pracuje se na tom.

[racek]

Díky za pochvalu , mám z toho fakt radost , ze startu rozhodně strach nemám , letadel tohoto uspořádání už jsem měl asi nepočítaně , jen sem zmenšil měřítko ,jsem zvyklí ject delší dobu po dvou zvednout ocas a až pak jdu nahoru , jen plocha je teď problém , je to hrozně hrbolaté , ale jakmile to půjde , jde do vzduchu
Třeba můj MB-210 má maketově kola těsně před těžištěm , start probíhá tak že , vysunu malé klapky , dám plný plyn , plně přitaženo , i přesto je hned ocas ve vzduchu , po nabrání rychlosti pustit výškovku do nuly , stále jede po dvou a pak pomalu přitáhnout a je tam , hned stáhnout motory aby tam nevyletěl , zatáhnout kola , po první zatáčce zavřít klapky , zhasnout světla a je to ... vypadá to náročně , ale užívám si to
Jinak jsem dnes jen tak pro ilustraci vyfotil eFko s budoucím větším bráškou (pravděpodobně udělám verzi 726 Universal)

[Libor Mašík]

Ten větší Zlín je stavebnice?