Konverze Trenéra na Z-526 F (326 Master)

[Libor Mašík]

Tak ten vypadá velice pěkně, jak živý...
Již se těším na další fotky. A asi nebudu sám.

A kdyby byly třeba nějaké fotky skutečné Z-326 můžu kdykoliv nafotit. U nás na letišti je OK-SEN a taky velice zajímavým zbarvením (levá polovina žlutá, pravá modrá).

[racek]

Díky za pochvalu , OK-SEN znám , ale já jsem vždycky udělanej do původních zbarvení , málokteré ,,dnešní,, se mi líbí...Tuším že kolegův Trenér už bude asi brzo hotov , tak sem pak hodíme fotky

[racek]

Tak malá ochutnávka a důkaz že se neflákám , ještě přibude spousta detailů , je to zatím jen takové rychlofoto v eko verzi prozatím

[Libor Mašík]

Tak tento Trenér začíná vypadat opravdu velice luxusně. Těším se na další fotky.

[racek]

Ještě chci udělat pitotku na křídlo , výfuky , maketu vlekacího zařízení , paneláž atd. Pak sem vložím detailní fotky až bude hotovo , to už radši nafotíme kolegovým foťákem , ať to trochu vypadá...

[Libor Mašík]

Pokud to bude až tak maketové, nechtělo by to ještě příště udělat z polystyrénu a olaminovat? A pak by to byla úplná maketa se vším všudy. Bylo by to určitě více práce, ale výsledek by určitě stál za to...

[racek]

To ne , to by mě nebavilo , já si musím pořád asi dokazovat co jde s EPP udělat pokud je kvalitní základ a nejvíc mi to dává když s tím létám a koukám na model který mi připomíná skutečný stroj. Koukat na to na zemi z blízka , to neni nic pro mě. Původně jsem zamýšlel nad tím vytmelením trupu a křídla shora , ale nakonec jsem to neudělal , asi až na Blaníka...
Jinak předpokládaná letová hmotnost bude cca 1,6kg , takže to bude mít i nějakou dynamiku ve vzduchu.
Už se nemůžu dočkat na zálet , ale je tam ještě nějaká práce , počítám tak minimálně týden a kdo ví jestli to letos ještě bude možné , včera jsem byl juknout na letiště a je to zralé tak na válec , samý drn. ...

[Libor Mašík]

V podstatě já tvrdím něco podobného. Modely z EPP možná z blízka vypadají trochu "hůře". Je vidět kuličková struktura EPP, nepřesnosti atd. Za letu toto již vidět není a odměnou pak staviteli jsou dobré letové vlastnosti a velká odolnost modelů. Takž je možno více létat a méně opravovat.
A taky vlastně pořád zkouším, co všechno lze z EPP vyrobit. Největší výzvou byl model L-159 Alca. U toho jsem absolutně netušil, jestli půjde vyrobit, natož jestli bude létat.
A vyrábím jej a ještě docela dobře létá.

[racek]

Letadel které by bylo možno řezat je nepřeberné množství , mám toho v hlavě moc , jen mít čas to zrealizovat.
Osobně beru EPP jako perfektní stavební materiál a né že je to houbolet jak mnozí tvrdí...

[Standa]

I když nemám k Trenérovi žádný vztah, tak se trochu k debatě o EPP připojím. Již jsem tady na fóru někde psal jaký je můj názor na EPP a ten se nezměnil. Pohybuji se mezi "klasickými" modeláři, kteří jsou zvyklí na klasickou stavbu a tak moje výlety do světa EPP trochu nechápou, protože co si budeme říkat, EPP není zrovna materiál pro maketáře. Nicméně se snažím modely z EPP dělat co nejlépe umím a už i mezi těmi "klasickými" se najdou jedinci, kteří uznají, že ze tří metů už není poznat z jakého materiálu model je. To, že se modelu z EPP říká houbolet, to mě vůbec nevadí a naopak se kochám jejich překvapením, když zjistí, že model je z EPP. Nejsem ani zastánce nějakého "přikrašlování" jako je tmelení, potahování a podobně, protože stejně se pozná z jakého materiálu je model postaven a tak mám raději "přiznaný" materiál. Nějak moc jsem se rozepsal, ale ještě si neodpustím poznámku pro pana Mašíka, který kdysi začal psát na tomto fóru o vlastnostech a zpracování EPP a nějak to "nedotáhl" do konce. Škoda, protože jsem byl docela zvědavý, co člověk, který s tímto materiálem nesporně umí nám všem ostatním poradí. Škoda, ale možná, že je to i výrobní tajemství.