Foam model fórum

ja som za tu druhu možnost...1200mm je malo...

Takto..možností je viac...človek ktorý by sa chcel vyhnut zatahovaciemu podvozku by mohla byt atraktívna predloha Z-226 AS.

Oproti kratasovi má pevný podvozok -odpadá 1 problém- vačšie rozpatie - lepšie letové vlastnosti?, jednoduchšiu kabínu.

Teoreticky by sa dalo zabit viac much jednou ranou. keby sa zvačší Z-226XXL na danu mierku a urobi sa viac kabiniek, tak sa daju urobit modely jak 526 tak 226M,MS atd. a zároven Z-226AS. Krídla a trupy maju skoro rovnaké ak sa nemylim lišia sa len v detailoch. Kabína Asky je dokonca 1miesta verzia bežnej Ztky 226

526AFS-V by mal zase najlešpie vlastnosti na akro..- ale aj najzložitejšiu kabínku.

Určite to stojí za porozmýšlane..ja neviem s čím budem lietat akro ked pojde scout preč a napadlo ma aj toto riešenie.

Na akrobacii rozhodně doporučuji Z-526 AFS se zmenšeným rozpětím. Jako první model z řady Zlínů jsem měl Z-526 F s normálním rozpětím. A musím říci, že to nebylo ono. Křídlo má vzhledem k hloubce velké rozpětí a proto např výkruty byly dost pomalé. Oproti tomu AFS se zkráceným rozpětím je velice živý model a pěkně si každý akrobacii užije.

V roce 2012 jsem si tohot krasavce fotil u nás na letišti. Právě odlétali vlekat na plachtařské závody v Polsku společne s OK-CXB

ano, to je fakt na akrobaciu bude lepší kratas...len ten podvozok no asi by musel byt stále otvorený....

Já sa teda pýtam, či sa to plánuje robiť alebo to zatial v dohladne nieje?

Až bude hotový Čmelák, tak to můžu vyzkoušet.

Podle mě poslední zbarvení OK-ZRB bylo jedno z nejhezčích na AFS ,škoda ho...

podla mna najkrajšie:

ta prva je taka netypicka a až tak pekna nieje, ale tie prve dve sa mi pacia.

Koukám , tohle máme všichni nastavený stejně , ještě nemáš ani doma Čmeláka kterého sis vymodlil , a už víš jaké zbarvení chceš na Z-526 AFS který ještě neexistuje...
A tohle nás asi žene všechny dopředu
Jenom doufám že až bude Z-37 hotov , známá cena a v prodeji , že z tebe nebude najednou mrtvý brouk.